Frachter schaffte Nordostpassage durchs fehlende Eis von China nach Europa in Rekordzeit: 20 Tage statt 40 Tage, 13.900 km statt 20.400 km (u.a. durch den Suez-Kanal). Deutliche Kostenvorteile bringt es für Redereien, wenn sich durch den Klimawandel die schiffbare Zeit auf der neuen Arktisroute verlängert. Da das Schiff aus Kostengründen ohne üblichen Eisbrecher unterwegs war, befürchten Anrainer bei Nachahmern große Umweltschäden bei einer Havarie der zu leicht gebauten Frachter. Nach NTV 16.10.2025